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钢轨探伤无盲区 隐患排查无死角

发布时间:2016-08-01  来源:

——工务维修企业1号线维修项目部排除一处安全隐患

2016年7月16日凌晨,地铁1号线维修项目部钢轨探伤人员和维修作业人员,严格履行岗位职责,对疑难和薄弱部位的问题不逃避、不放过,反复检验,及时发现了海光寺N1214道岔辙叉后钢轨接头螺栓孔裂纹隐患,并在第一时间进行了临时处理,确保了第二天列车安全平稳运营。凌晨03:02,探伤组组长高国军在进行二纬路至小白楼的探伤作业时,发现海光寺N1214道岔辙叉后钢轨接头第一孔出现回波异常,立即进行仔细检查,并使用双机校验,确定第一孔处存在疑似水平裂纹,裂纹回波虽不显著,但由于该部位已出现过2次断轨和1次疑似伤损,探伤人员高度重视,立即将情况上报项目部领导和管区工长,并在现场反复进行检验,确定伤损位置和情况。接到险情,海光寺工区工长陈海在现场照明条件较差情况下,没有放松警惕,使用相机拍摄多张照片仔细认真比对,终于发现在第一个螺栓孔孔壁处有一条极细的水平裂纹,虽不明显,但一旦漏过,就无法控制该伤损的发展趋势,极易引发断轨事故,造成对列车安全运营的影响。于是,立即启动抢修预案,对伤损部位采取临时加固措施,消除了安全隐患,排除了对当日列车安全运营的影响。

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